шасі | Драйв | 8×4 (арыгінальная тэхналогія падвойнай кабіны Германіі MAN) |
Тып тормазу | двухконтурный пнеўматычны тормаз | |
Тып стаяначнага тормазу | спружынны паветраны тормаз для назапашвання энергіі | |
Колавая база | 1950+4600+1400 мм | |
Рухавік | мадэль | ЯК |
Магутнасць | 327кВт (1900р/мін) | |
Крутоўны момант | 2500 Нм @ (1050 ~ 1350 аб/мін) | |
Стандарт выкідаў | Еўра VI | |
Параметры аўтамабіля | Агульная вага | 42650 кг |
Пасажыры | 2 | |
Максімальная хуткасць | 100 км/г | |
Вадкая нагрузка | 20000 кг вады + 5000 кг пены | |
Паліўная сістэма | 300 літровы паліўны бак | |
Дапушчальная нагрузка на пярэднюю/заднюю вось: 44000 кг (9000+9000+13000+13000 кг) | ||
Пажарная помпа | Ціск | ≤1,3 МПа |
Плынь | 6000L/min@1.0Mpa | |
пажарны манітор | Ціск | ≤0,8 МПа |
Плынь | 4800 л/мін | |
Дыяпазон | ≥80 (вада), ≥70 (пена) | |
Дазатар пены | Тып | кальцавой помпа адмоўнага ціску |
Рэжым кіравання | кіраўніцтва | |
Дыяпазон прапарцыйнага змешвання: 3%, 6% рэгулюецца ў двух узроўнях |