Пажарная машына не будзе адхіляцца пры звычайным руху.Калі падчас руху пажарная машына ўвесь час збочвае направа, што рабіць?У большасці выпадкаў адхіленне можна вырашыць, зрабіўшы развал чатырох колаў, але калі вы робіце выраўноўванне чатырох колаў. Калі гэта немагчыма вырашыць, гэта павінна быць выклікана іншымі прычынамі.Уладальнік пажарнай машыны можа знайсці прычыну па наступных аспектах:
1. Ціск у шынах з абодвух бакоў пажарнай машыны розны.
Розны ціск у шынах пажарнай машыны зробіць розным памер шыны, і яна непазбежна будзе сцякаць падчас руху.
2. Малюнкі шын з абодвух бакоў пажарнай машыны адрозніваюцца або малюнкі адрозніваюцца па глыбіні і вышыні.
Лепш за ўсё выкарыстоўваць шыны аднаго тыпу на ўсім аўтамабілі, прынамсі, дзве шыны на пярэдняй і задняй восі павінны быць аднолькавымі, а глыбіня пратэктара павінна быць аднолькавай і павінна быць заменена, калі яна перавышае мяжа зносу.
3. Выходзіць з ладу пярэдні амартызатар.
Пасля выхаду пярэдняга амартызатара з ладу дзве падвескі, адна высокая, а другая нізкая, нераўнамерна нагружаюцца падчас руху аўтамабіля, у выніку чаго пажарная машына з'язджае.Спецыяльны тэстар амартызатара можна выкарыстоўваць для выяўлення амартызатара і ацэнкі якасці амартызатара;Аб безумоўнай разборцы можна меркаваць па расцяжцы.
4. Дэфармацыя і амартызацыя з абодвух бакоў спружыны пярэдняга амартызатара пажарнай машыны супярэчлівыя.
Пра якасць спружыны амартызатара можна меркаваць, праціснуўшы або параўнаўшы пасля разборкі.
5. Празмерны знос кампанентаў шасі пажарнай машыны мае ненармальныя зазоры.
Шаравая галоўка рулявой рулявой цягі, гумавая ўтулка апорнага рычага, гумавая ўтулка стабілізатара і г.д. схільныя да празмерных зазораў, і іх трэба старанна правяраць пасля ўздыму аўтамабіля.
6. Агульная дэфармацыя рамы пажарнай машыны.
Калі розніца ў колавай базе з абодвух бакоў занадта вялікая і перавышае максімальна дапушчальны дыяпазон, гэта можна праверыць, вымераючы памер.Калі ён перавышае дыяпазон, яго трэба скарэктаваць з дапамогай калібравальнай табліцы.
7. Тормаз пэўнага кола дрэнна вяртаецца і аддзяленне не поўнае.
Гэта эквівалентна пастаяннаму прымяненню часткі тормазу з аднаго боку колы, і транспартны сродак непазбежна з'едзе падчас руху.Пры праверцы можна адчуць тэмпературу ступіцах колы.Калі пэўнае кола значна перавышае іншыя колы, гэта азначае, што тормаз гэтага кола не вяртаецца належным чынам.
Час публікацыі: 14 красавіка 2023 г