Гісторыя пажарных машын

З моманту з'яўлення пажарных машын у пачатку мінулага стагоддзя пасля пастаяннага развіцця і ўдасканалення яны хутка сталі асноўнай сілай супрацьпажарнай абароны і цалкам змянілі аблічча людзей, якія змагаюцца з агнём.

500 гадоў таму былі конныя пажарныя машыны

У 1666 годзе ў Лондане, Англія, здарыўся пажар.Пажар гарэў 4 дні і знішчыў 1300 дамоў, у тым ліку знакамітую царкву Святога Паўла.Людзі пачалі звяртаць увагу на супрацьпажарную работу горада.Неўзабаве брытанцы вынайшлі першую ў свеце ручную пажарную машыну з вадзяной помпай і выкарыстоўвалі шланг для тушэння пажару.

У прамысловай рэвалюцыі паравыя помпы выкарыстоўваюцца для супрацьпажарнай абароны

Падчас брытанскай прамысловай рэвалюцыі Ват удасканаліў паравую машыну.Неўзабаве паравыя машыны сталі выкарыстоўваць і для тушэння пажараў.Пажарная машына з паравым рухавіком з'явілася ў Лондане ў 1829 годзе. Такую машыну да гэтага часу буксіруюць коні.У задняй частцы знаходзіцца вугальная пажарная машына, якая працуе ад двухцыліндравага паравога рухавіка магутнасцю 10 конскіх сіл з мяккім шлангам.вадзяной помпа.

У 1835 годзе ў Нью-Ёрку была створана першая ў свеце прафесійная пажарная брыгада, якая пазней атрымала назву «Пажарная паліцыя» і была ўключана ў шэраг гарадской паліцыі.Першая пажарная машына з паравым рухавіком у ЗША была пабудавана ў 1841 годзе ангельцам Полам Р. Хогу, які жыў у Нью-Ёрку.Ён можа распыляць ваду на дах мэрыі Нью-Ёрка.Да канца 19-га стагоддзя паравыя пажарныя машыны сталі папулярнымі на Захадзе.

Самыя раннія пажарныя машыны не былі такімі добрымі, як конныя экіпажы

У пачатку 20-га стагоддзя, са з'яўленнем сучасных аўтамабіляў, пажарныя машыны неўзабаве прынялі рухавікі ўнутранага згарання ў якасці цягавай сілы, але па-ранейшаму выкарыстоўвалі паравыя вадзяныя помпы ў якасці пажарных вадзяных помпаў.

На выставе мадэляў у Версалі (Францыя) у 1898 годзе фірма «Гамб’е» ў Лілі (Францыя) выставіла першую ў свеце пажарную машыну, хоць і прымітыўную і недасканалую.

У 1901 годзе пажарная машына, вырабленая кампаніяй Royal Caledi у Ліверпулі, Англія, была прынята на ўзбраенне пажарнай брыгады горада Ліверпуль.У жніўні таго ж года пажарная машына ўпершыню была накіравана на заданне.

У 1930 годзе ў народзе пажарныя машыны называлі «свечачкамі».На той час у «вогненнай свечцы» не было цыстэрны для вады, толькі некалькі вадаправодаў рознай вышыні і лесвіца.Цікава, што пажарныя ў гэты час усе стаялі на машыне ў шэраг, трымаючыся за поручні.

Да 1920-х гадоў пачалі з'яўляцца пажарныя машыны, якія цалкам працавалі на рухавіках унутранага згарання.У той час канструкцыя пажарных аўтамабіляў была простай, і большасць з іх пераабсталявалі на існуючыя шасі.На грузавік быў усталяваны вадзяной помпа і дадатковы бак для вады.Звонку аўтамабіль быў абвешаны пажарнымі лесвіцамі, пажарнымі сякерамі, выбухаабароненымі ліхтарамі і пажарнымі рукавамі.

Пасля больш чым 100 гадоў распрацоўкі сучасныя пажарныя машыны ператварыліся ў «вялікую сям'ю», якая ўключае мноства катэгорый і надзвычайны ўзровень тэхналогій.

Пажарная аўтацыстэрна па-ранейшаму застаецца найбольш часта выкарыстоўваным пажарным транспартным сродкам для пажарнай аховы.Акрамя абсталявання пажарнымі помпамі і абсталяваннем, аўтамабіль таксама абсталяваны ёмістасцямі для захоўвання вады вялікай ёмістасці, вадзянымі гарматамі, вадамётамі і г.д., якія могуць дастаўляць ваду і пажарных да месца пажару для самастойнага тушэння пажару.Падыходзіць для тушэння агульных пажараў.

Выкарыстанне хімічных вогнетушыцеляў для тушэння спецыяльных пажараў замест вады з'яўляецца рэвалюцыяй у метадах тушэння пажараў на працягу тысяч гадоў.У 1915 годзе Нацыянальная пенная кампанія Злучаных Штатаў вынайшла першы ў свеце двухпарашковы пенны вогнетушыцельны парашок, выраблены з сульфату алюмінія і бікарбанату натрыю.Неўзабаве гэты новы вогнетушыцельны матэрыял стаў выкарыстоўвацца і ў пажарных аўтамабілях.

Ён можа хутка распыляць вялікую колькасць паветранай пены з высокім пашырэннем у 400-1000 разоў больш пены, каб ізаляваць паверхню падпаленага аб'екта ад паветра, асабліва падыходзіць для барацьбы з пажарамі нафты, напрыклад, нафты і яе прадуктаў.

Ён можа тушыць гаручыя і лёгкаўзгаральныя вадкасці, гаручы газ, пажары абсталявання пад напругай і пажары агульных рэчываў.Для буйнамаштабных пажараў хімічных трубаправодаў эфект тушэння агню асабліва значны, і гэта стаячая пажарная машына для нафтахімічных прадпрыемстваў.

З паляпшэннем ўзроўню сучасных будынкаў з'яўляецца ўсё больш і больш вышынных будынкаў і ўсё вышэй і вышэй, і пажарная машына таксама змянілася, і з'явілася пажарная лесвіца.Шматузроўневая лесвіца на пажарнай машыне з лесвіцай можа напрамую накіраваць пажарных да месца пажару ў вышынным будынку для своечасовай аказання дапамогі пры стыхійным бедстве і можа своечасова выратаваць людзей, якія апынуліся ў пастцы на месцы пажару, што значна паляпшае здольнасць пажаратушэння і ліквідацыі наступстваў стыхійных бедстваў.

Сёння пажарныя аўтамабілі становяцца ўсё больш спецыялізаванымі.Напрыклад, вуглякіслыя пажарныя машыны ў асноўным выкарыстоўваюцца для барацьбы з пажарамі, такімі як каштоўнае абсталяванне, дакладныя прыборы, важныя культурныя рэліквіі, а таксама кнігі і архівы;выратавальныя пажарныя машыны аэрапорта прызначаны для выратавання і выратавання пажараў пры крушэнні самалёта.Бартавы персанал;асвятляльныя пажарныя аўтамабілі забяспечваюць асвятленне начнога тушэння пажараў і аварыйна-выратавальных работ;дымоотводные пажарныя машыны асабліва прыдатныя для тушэння пажараў у падземных будынках і складах і г.д.

Пажарныя аўтамабілі з'яўляюцца асноўнай сілай супрацьпажарнай тэхнікі, і яе развіццё і тэхнічны прагрэс цесна звязаны з развіццём народнагаспадарчага будаўніцтва.