Некаторыя пажарныя машыны для спецыяльных аперацый, такія як пажарныя машыны з абсталяваннем, часта абсталяваны вілачнымі пагрузчыкамі, усталяванымі на грузавіку, і такімі аксесуарамі, як пад'ёмнік задняй дзверы.Гэты артыкул знаёміць з некаторымі агульнымі ведамі пра гідраўлічную заднюю дзверы, спадзяюся, вам гэта цікава.
У цяперашні час аўтамабільныя прадпрыемствы ў асноўным сканцэнтраваны ў дэльце ракі Чжуцзян і дэльце ракі Янцзы.Парог аўтамабільнай прамысловасці задніх дзвярэй адносна нізкі, і яна належыць да цалкам арыентаванай на рынак апрацоўчай прамысловасці.У адрозненне ад заводаў па рамонце, якія патрабуюць адпаведных нацыянальных кваліфікацый, ёсць шмат кампаній, якія вырабляюць заднія вароты, але маштаб і якасць неаднолькавыя.
Розніца паміж айчыннымі і замежнымі хваставымі дошкамі
Вытворчы працэс і серыялізацыя прадукту не з'яўляюцца асноўнымі прабеламі паміж айчыннымі і замежнымі заднімі дзвярыма.Лёгкі вага замежных задніх дзвярэй і іх высокія патрабаванні да характарыстык бяспекі задніх дзвярэй павінны быць двума найбольш відавочнымі разрывамі паміж айчыннымі і замежнымі прадуктамі.
Самая вялікая перавага айчыннай задняй дзверы - гэта танная цана, якая эквівалентная прыкладна тром чвэрцям прадукцыі ў развітых краінах;недахопы задніх дзвярэй таксама вельмі відавочныя.З пункту гледжання тэхналогіі, знешняга выгляду прадукту, вытворчага працэсу і паказчыкаў бяспекі, айчынныя заднія дзверы цяжка дасягнуць стандарту ў развітых краінах.
Акрамя таго, матэрыял задняй дзверы ў Кітаі таксама адрозніваецца ад матэрыялу ў развітых краінах.Айчынная задняя дзверы ў асноўным зроблена са сталёвага ліста, у той час як задняя дзверы ў развітых краінах выкарыстоўваецца з алюмініевых профіляў.Перавага алюмініевых профіляў у тым, што яны могуць значна паменшыць вагу задняй дзверы, што адпавядае кірунку развіцця лёгкіх спецыяльных транспартных сродкаў. У цяперашні час амаль 90% задняй дзверы ў Еўропе - гэта алюмініевыя профілі.
Што тычыцца бяспекі і надзейнасці, некаторыя айчынныя вытворцы задніх дзвярэй паменшылі кампаненты бяспекі, каб задаволіць патрэбы рынку і знізіць выдаткі, у выніку чаго бяспека і надзейнасць значна саступаюць аналагічным замежным прадуктам.Фактычна гэта выклікана няспеласцю айчыннай прамысловасці задняй дзверы і недасканалымі стандартамі кампанентаў задняй дзверы.
З бесперапынным развіццём эканомікі і далейшым удасканаленнем матэрыяльна-тэхнічнага забеспячэння ўнутраныя камерцыйныя і прамысловыя сферы размеркавання ўтрымліваюць велізарныя рынкавыя магчымасці і патэнцыял.З выкарыстання задніх дзвярэй у развітых краінах відаць, што ўзровень загрузкі задніх дзвярэй у развітых краінах, такіх як Еўропа і ЗША, дасягнуў больш за 60%, у той час як на ўнутраным рынку ў цяперашні час менш за 1%.Сённяшні еўрапейскі і амерыканскі рынкі - гэта будучыня ўнутранага рынку задняй дзверы.
У цэлым, сучасныя айчынныя разнавіднасці і функцыі задніх дзвярэй адносна простыя, і ім цяжка задаволіць спецыяльныя патрабаванні розных галін прамысловасці.Нягледзячы на тое, што некаторыя прадпрыемствы выкарыстоўваюць прадукцыю вядомых еўрапейскіх брэндаў для ключавых частак задняй дзверы, агульны вытворчы працэс усё яшчэ значна адрозніваецца ад працэсу ў развітых краінах.Акрамя таго, айчынная задняя дзверы мае відавочныя недахопы, такія як простая канструкцыя, ручная зварка, гучны ход і грубы працэс.
З бесперапынным, хуткім і здаровым развіццём нацыянальнай эканомікі, падвоеным ростам лагістыкі ў спалучэнні з паскораным будаўніцтвам розных тыпаў шашэйных дарог хутка развіваюцца грузавыя перавозкі па шашы, і прафесійныя транспартныя адзінкі і асобныя транспартныя аператары ўзнікаюць як грыбы пасля дождж.З тых часоў многія кампаніі маюць уласны транспартны парк, і большасць з іх па-ранейшаму выкарыстоўваюць ручную пагрузку і разгрузку грузаў, што небяспечна, неэфектыўна, не можа забяспечыць эканамічную эфектыўнасць транспартных сродкаў і працаёмка.
Пасля таго, як транспартны сродак абсталяваны задняй дзвярыма, толькі адзін чалавек можа завяршыць пагрузку і разгрузку грузаў, эфектыўнасць працы значна павышаецца, а працаёмкасць невялікая, што можа ў поўнай меры паказаць эканамічную эфектыўнасць транспартнага сродку.З бесперапынным развіццём рынкавай эканомікі і расце аўтамабільнай лагістычнай індустрыі выкарыстанне задніх дзвярэй у Кітаі будзе станавіцца ўсё больш і больш шырокім, попыт будзе расці, а перспектывы развіцця будуць вельмі шырокімі.
Час публікацыі: 19 ліпеня 2022 г