• СПІС-банер2

Аксэсуары для пажарнай машыны: некаторыя агульныя веды пра пад'ёмнік задняй дзверы

Некаторыя пажарныя машыны для спецыяльных аперацый, такія як пажарныя машыны з абсталяваннем, часта абсталяваны вілачнымі пагрузчыкамі, усталяванымі на грузавіку, і такімі аксесуарамі, як пад'ёмнік задняй дзверы.Гэты артыкул знаёміць з некаторымі агульнымі ведамі пра гідраўлічную заднюю дзверы, спадзяюся, вам гэта цікава.

 

выява001

У цяперашні час аўтамабільныя прадпрыемствы ў асноўным сканцэнтраваны ў дэльце ракі Чжуцзян і дэльце ракі Янцзы.Парог аўтамабільнай прамысловасці задніх дзвярэй адносна нізкі, і яна належыць да цалкам арыентаванай на рынак апрацоўчай прамысловасці.У адрозненне ад заводаў па рамонце, якія патрабуюць адпаведных нацыянальных кваліфікацый, ёсць шмат кампаній, якія вырабляюць заднія вароты, але маштаб і якасць неаднолькавыя.

Розніца паміж айчыннымі і замежнымі хваставымі дошкамі

Вытворчы працэс і серыялізацыя прадукту не з'яўляюцца асноўнымі прабеламі паміж айчыннымі і замежнымі заднімі дзвярыма.Лёгкі вага замежных задніх дзвярэй і іх высокія патрабаванні да характарыстык бяспекі задніх дзвярэй павінны быць двума найбольш відавочнымі разрывамі паміж айчыннымі і замежнымі прадуктамі.

Самая вялікая перавага айчыннай задняй дзверы - гэта танная цана, якая эквівалентная прыкладна тром чвэрцям прадукцыі ў развітых краінах;недахопы задніх дзвярэй таксама вельмі відавочныя.З пункту гледжання тэхналогіі, знешняга выгляду прадукту, вытворчага працэсу і паказчыкаў бяспекі, айчынныя заднія дзверы цяжка дасягнуць стандарту ў развітых краінах.

Акрамя таго, матэрыял задняй дзверы ў Кітаі таксама адрозніваецца ад матэрыялу ў развітых краінах.Айчынная задняя дзверы ў асноўным зроблена са сталёвага ліста, у той час як задняя дзверы ў развітых краінах выкарыстоўваецца з алюмініевых профіляў.Перавага алюмініевых профіляў у тым, што яны могуць значна паменшыць вагу задняй дзверы, што адпавядае кірунку развіцця лёгкіх спецыяльных транспартных сродкаў. У цяперашні час амаль 90% задняй дзверы ў Еўропе - гэта алюмініевыя профілі.

Што тычыцца бяспекі і надзейнасці, некаторыя айчынныя вытворцы задніх дзвярэй паменшылі кампаненты бяспекі, каб задаволіць патрэбы рынку і знізіць выдаткі, у выніку чаго бяспека і надзейнасць значна саступаюць аналагічным замежным прадуктам.Фактычна гэта выклікана няспеласцю айчыннай прамысловасці задняй дзверы і недасканалымі стандартамі кампанентаў задняй дзверы.

З бесперапынным развіццём эканомікі і далейшым удасканаленнем матэрыяльна-тэхнічнага забеспячэння ўнутраныя камерцыйныя і прамысловыя сферы размеркавання ўтрымліваюць велізарныя рынкавыя магчымасці і патэнцыял.З выкарыстання задніх дзвярэй у развітых краінах відаць, што ўзровень загрузкі задніх дзвярэй у развітых краінах, такіх як Еўропа і ЗША, дасягнуў больш за 60%, у той час як на ўнутраным рынку ў цяперашні час менш за 1%.Сённяшні еўрапейскі і амерыканскі рынкі - гэта будучыня ўнутранага рынку задняй дзверы.

У цэлым, сучасныя айчынныя разнавіднасці і функцыі задніх дзвярэй адносна простыя, і ім цяжка задаволіць спецыяльныя патрабаванні розных галін прамысловасці.Нягледзячы на ​​тое, што некаторыя прадпрыемствы выкарыстоўваюць прадукцыю вядомых еўрапейскіх брэндаў для ключавых частак задняй дзверы, агульны вытворчы працэс усё яшчэ значна адрозніваецца ад працэсу ў развітых краінах.Акрамя таго, айчынная задняя дзверы мае відавочныя недахопы, такія як простая канструкцыя, ручная зварка, гучны ход і грубы працэс.

З бесперапынным, хуткім і здаровым развіццём нацыянальнай эканомікі, падвоеным ростам лагістыкі ў спалучэнні з паскораным будаўніцтвам розных тыпаў шашэйных дарог хутка развіваюцца грузавыя перавозкі па шашы, і прафесійныя транспартныя адзінкі і асобныя транспартныя аператары ўзнікаюць як грыбы пасля дождж.З тых часоў многія кампаніі маюць уласны транспартны парк, і большасць з іх па-ранейшаму выкарыстоўваюць ручную пагрузку і разгрузку грузаў, што небяспечна, неэфектыўна, не можа забяспечыць эканамічную эфектыўнасць транспартных сродкаў і працаёмка.

Пасля таго, як транспартны сродак абсталяваны задняй дзвярыма, толькі адзін чалавек можа завяршыць пагрузку і разгрузку грузаў, эфектыўнасць працы значна павышаецца, а працаёмкасць невялікая, што можа ў поўнай меры паказаць эканамічную эфектыўнасць транспартнага сродку.З бесперапынным развіццём рынкавай эканомікі і расце аўтамабільнай лагістычнай індустрыі выкарыстанне задніх дзвярэй у Кітаі будзе станавіцца ўсё больш і больш шырокім, попыт будзе расці, а перспектывы развіцця будуць вельмі шырокімі.

 

выява003


Час публікацыі: 19 ліпеня 2022 г