1. шасі
мадэль: Sinotruk ZZ5357TXFV464MF 16×4
Тып рухавіка: MC11.46-61(рядный 6-цыліндравы дызельны рухавік высокага ціску Common Rail)
Стандарт выкідаў: Еўра 6
Магутнасць: 327kw
Колавая база:4600+1400 мм
Максімальная хуткасць:≥100 км/г
Скрынка перадач: механічная скрынка перадач Sinotruk, 10 перадач наперад + 2 перадачы задняга ходу
Дапушчальная нагрузка на пярэдні/задні мост: 35000кг (9000+13000+13000кг)
Электрычная сістэма: Генератар: 28 В/2200 Вт Батарэя: 2×12В/180Аг
Паліўная сістэма: паліўны бак 300 л
Тармазная сістэма: антыблакіровачнай сістэма тармазоў ABS
Тып рабочага тормазуКамплектацыя: двухконтурный пнеўматычны тормаз
Тып стаяначнага тормазу: Пнеўматычны тормаз для захоўвання энергіі спружыны
Тып дапаможнага тормазу: выхлапны тормаз рухавіка
Шыны: Тэхнічныя характарыстыкі пярэдняга кола: 385/65R22.5 20PR 2 шт.
Характарыстыкі задняга кола: 12.00R20 18PR 8 шт
Спецыфікацыя запасной шыны: 385/65R22.5 20PR 1 шт
2. Таксоўка
Таксоўка: Арыгінальная аднарадная кабіна са спальным месцам ззаду. Яна выраблена незалежнай кампаніяй-вытворцам шасі і выкарыстоўвае нямецкую тэхналогію шасі MAN, што робіць яе зручнай у кіраванні.
Структура: Аднарадная, 2-дзвярная стандартная кабіна, з добрай герметычнасцю, прыгожы знешні выгляд, плоская, з цэнтральным замкам кіравання, электрычным пад'ёмнікам, паваротнай сілавой сістэмай, з выкарыстаннем апорнай канструкцыі гідраўлічнага цыліндра, паваротная апорная канструкцыя надзейная.
Ён абсталяваны выключальнікам адбору магутнасці, сігналізацыяй 100 Вт і выключальнікам сігнальнай лямпы і г.д., а таксама зарэзерваванымі ўсталявальнымі адтулінамі для сігнальнай лямпы і раздымаў жгута правадоў.
Абсталяванне кабіны:
Абсталяваны аўтаномнай вентыляцыяй і ацяпленнем і кандыцыянаваннем, унутраным святлодыёдным асвятленнем;
Абсталяваны двума камплектамі 12 В, двума камплектамі 24 В, адным наборам 220 В партоў сілкавання і абсталяваны 2 партамі USB.
Налада сядзення: сядзенне кіроўцы з пнеўматычнай падвескай змяшчае 3 пасажыраў.Вышыня, кут, а таксама пярэдняе і задняе становішча вадзіцельскага сядзення рэгулююцца.Асноўнае і пасажырскае сядзенні абсталяваны арыгінальнымі падгалоўнікамі і рамянямі бяспекі.Камфартабельнасць пасажырскага сядзення адпавядае патрабаванням да далёкіх паездак.
У сярэдзіне кабіны ёсць скрыня для захоўвання дробнага абсталявання, напрыклад, ручных радыё.
Для пасадкі і зняцця з педаляў выкарыстоўваюцца высокатрывалыя перфараваныя ахоўныя пласціны, а святлодыёдныя падсветкі ўсталёўваюцца адначасова, каб нагадваць вам пра тое, што трэба садзіцца і здымацца ўначы.
Кут адчынення дзвярэй каля 90°, а на дзвярах ёсць нескользящая поручень бяспекі.
Кабіна абсталявана люстэркамі задняга віду з электрапрывадам з падагрэвам з абодвух бакоў, шырокавугольнымі люстэркамі з абагрэвам з абодвух бакоў, а бакавыя дзверы пярэдняга пасажыра абсталяваны люстэркам для сляпых зон і люстэркам для сляпых зон у пярэдняй частцы кабіны.
3. Сістэма асвятлення электраэнергіі
1).Імпартаваны генератар:
Марка: Японія Honda
Мадэль: SH11500
Намінальная магутнасць: 10KVA
Намінальная частата: 50 Гц
Намінальнае напружанне: 220В/380В
Стабілізатар напругі: вытрымлівае 30% незбалансаванай нагрузкі.
Шафа кіравання: IP44ступень абароны
Абарона бяспекі: калі нагрузка занадта вялікая, яна можа аўтаматычна адключацца і выконваць ахоўную ролю
2).Агні:
Pуладальнік: 4×500 Вт
Тып: святлодыёдныя ліхтары
LiВышыня футаў: 7,6 м
Rкут атацыі:±360°
Кут западзіны/ўзвышэння: Дэпрэсія≥120°, Узвышша≥120°
VНапружанне: 220В
Размяшчэнне: верх аўтамабіля
4.Электрычны штабелер
Электрычны штабелер замацаваны ў задняй частцы карэткі з грузам 1200 кг і максімальнай вышынёй уздыму 2,8 м.Яго можна высаджваць праз гідраўлічны задні борт і зараджаць з дапамогай убудаванага ў корпус зараднага абсталявання.У буйных выратавальных аб'ектах ён можа дапамагчы ў апрацоўцы, пагрузцы і разгрузцы матэрыялаў і абсталяванняадіншыя транспартныя сродкі. Сам грузавік-штабелер абсталяваны сістэмай асвятлення, а ў верхняй частцы ўсталяваны сігнальны сігнал чырвонага колеру.
Намінальная грузападымальнасць:≥1200 кг
Вышыня ўздыму:≥1800 мм
Вага:≤800 кг
Максімальны ўздым: поўная нагрузка/без нагрузкі: 6%/12%
5.Гідраўлічны пад'ёмнік
У мэтах палягчэннярозныяl віды абсталявання для свабоднай пасадкі і высадкі, самазагрузны і разгрузны хвост пад'ёмнікаваротыабсталяваны ў задняй частцытранспартны сродак, гідраўлічнае кіраванне, з дапамогай якога электрычны штабелер і звязанае з ім абсталяванне можна хутка падабраць і размясціць для павышэння эфектыўнасці пагрузкі і разгрузкі абсталявання.
Марка:Кадро
Намінальная грузападымальнасць: 1500 кг
Спосаб кіравання: электрагідраўлічнае
Матэрыял: ліст з алюмініевага сплаву
Вымярэнне: шырыня 2400 мм, вышыня 2000 мм
6.АбсталяваннеCкватэра
Матэрыял: Sспецыяльная сталь для аўтамабіляў, авіяцыйныя профілі з алюмініевых сплаваў, алюмініевыя пласціны
Структура: Знешняя рама карэткі мае зварачную структуру са спецыяльнай сталі для аўтамабіляў, унутраная рама ўяўляе сабой высокатрывалы профіль злучэння ўнахлест з алюмініевага сплаву, а ніжняя пласціна ўяўляе сабой пласціну з алюмініевага сплаву з анадаванай паверхняй.
Дзверы аддзялення абсталявання: Лёгкі высакаякасны электрафарэтычны алюмініевы сплаў, з алюмініевым сплавам, вялікія рулонныя дзверы (з дзвярной ручкай на цягу), гнуткае адкрыццё і закрыццё, добрае ўшчыльненне, нізкі ўзровень шуму, прыгожы знешні выгляд, лёгкія і надзейныя, усе рулонныя дзверы можна адчыніць з адным ключом.
Каляска абсталявана лесвіцай для пад'ёму на дах, верх вагона апрацаваны сродкам супраць слізгацення, а назапашаная вада сцякае ўніз натуральным шляхам;
Абсталяванне можа працаваць пры тэмпературы -30℃～+45℃, і можа быць выкарыстаны ў плато.
7.EэлектрычныSсістэма
Верхняя частка кабіны абсталявана доўгім радам святлодыёдных сігнальных агнёў
З абодвух бакоў аўтамабіля ёсць святлодыёдныя стробавыя ліхтары, па два злева і справа, а таксама ліхтары бяспекі знізу
З абодвух бакоў аўтамабіля ёсць фары
Сірэна магутнасцю 100 Вт
Электрычная сістэма кіравання абсталявана ахоўным зазямленнем
Час публікацыі: 18 лістапада 2022 г