• СПІС-банер2

Пажарная машына з пенай для вады Sitrak 16000 літраў

16-тонны звышмоцны пажарны аўтамабіль з пенапластам з вялікім патокам, з вялікім аб'ёмам транспартнай вадкасці, абсталяваны звычайнай пеннай сістэмай класа B, прыдатны для тушэння пажараў класа A ў прамысловых і грамадзянскіх будынках, а таксама можа тушыць пажары класа B у нафтахімічнай, вугальнай прамысловасці хімічныя, нафтабазы ​​і інш.;корпус цалкам з алюмініевага сплаву, лёгкі вага, высокая трываласць, добрая ўстойлівасць да карозіі, можа несці рознае аварыйна-выратавальнае абсталяванне.Гэты транспартны сродак таксама можа ажыццяўляць рэлейную падачу вады, што з'яўляецца першым інструментам пажаратушэння для гарадскіх аварыйна-выратавальных пажарных брыгад і прадпрыемстваў, штатных пажарных падраздзяленняў.

Асноўны тэхнічны параметр:

Памеры: даўжыня × шырыня × вышыня 10180 × 2530 × 3780 мм

Колавая база 4600+1400 мм

Магутнасць: 400 кВт

Месца для сядзення: 2+4 чалавекі, арыгінальны двухрадковы чатырохдзверны

Стандарт выкідаў: еўраVI

Каэфіцыентмагутнасць: ≥12 кВт/т

Маса поўнай загрузкі: 32200 кг

Ёмістасць рэзервуара для вады: 10350 л

Аб'ём бака для пены: 5750 л

Pump flow: 80@1.0L/S@Mpa

Супрацьпажарныя параметры

Працоўны ціск помпы: ≤1,3 Мпа

помпарасход: 64 л/с

Манітордалёкасць: ≥70 м (вада), ≥65 м (пена)

Маніторпрацоўны ціск: ≤1.0Mpa

Каэфіцыент пены: 6%

шасі

Мадэль шасі: ZZ5356V524MF5 6×4 кампаніі Sinotruk Group Jinan Commercial Vehicle Co., Ltd. (арыгінальная тэхналогія падвойнай кабіны MAN, Германія)

Мадэль/тып рухавіка: шасціцыліндравы MC13.54-61, дызельны рухавік з вадкасным астуджэннем, наддувам і прамежкавым астуджэннем, з непасрэдным упырскам (тэхналогія MAN, Германія)

Крутоўны момант рухавіка: 2508 (Н м)

Максімальная хуткасць: 90 км/г

Скрынка перадач: механічная скрынка перадач ZF 16S2530 T0,

Дапушчальная нагрузка на пярэднюю/заднюю вось: 35000 кг (9000+13000+13000 кг)

Электрычная сістэма:

Генератар: 28В/2200Вт

Акумулятар: 2×12V/180Ah

Паліўная сістэма: паліўны бак аб'ёмам 300 літраў

Тармазная сістэма: Спосаб рэгулявання тармазной сілы: ABS;

ВОМ

Тып: сэндвіч-тып поўнай магутнасці ВОМ

Рэжым ВОМ: электрапнеўматычны

Размяшчэнне: Паміж счапленнем і трансмісіяй


Час публікацыі: 24 лютага 2023 г